你可能正在遇到的狀況
帳上有貨、現場沒貨
進貨、銷貨、退貨各自登打，中間漏一筆庫存就不準。等到出貨才發現缺料，客戶已經在等。
呆料堆到報廢才知道
沒有庫齡與週轉的視角，滯銷品一直躺在倉庫。等到盤點才發現占了三成空間，成本已經沉下去。
配送順序憑經驗
十幾個點的配送順序靠司機自己排，繞路、回頭、塞在同一個時段。油錢與工時的浪費沒人算得出來。
應收應付各記一本
銷貨開了單但款沒進、進貨收了料但帳沒付，散在不同的表格裡。現金流的真實狀況要問三個人才拼得出來。
導入前後對照
導入前
- 1進貨、銷貨、退貨分開登打
- 2庫存數字靠定期盤點才校正
- 3缺料要出貨前才發現
- 4配送順序由司機自行安排
- 5應收應付分散在各自表格
導入 AI GO 後
- 1單據一次登打，庫存即時異動
- 2庫齡與週轉率隨時可查
- 3安全存量觸發時主動提示
- 4配送地址自動編碼並排出最優路線
- 5應收應付與報表跑在同一份資料上
會用到的模組
進銷存是核心，配送與資產租借可以視營運型態選擇性加上。
基本進銷存
完整的進銷存 ERP 系統。涵蓋商品、客戶、廠商、銷貨、進貨、退貨、庫存查詢、應收應付帳款與報表分析等核心模組。
營運管理進銷存貿易管理
中小企業進銷存貿易管理系統。涵蓋客戶/供應商/商品主檔、銷售訂單出貨扣庫、請購簽核與採購驗收入庫、多倉庫存查詢與調撥、低庫存預警，並支援 AI 商品多語文案生成。
營運管理配送路線優化
智能配送路線規劃工具。貼入配送地址後，自動地理編碼並透過 Google Directions API 計算最優路線，含前端 TSP 演算法 Fallback。
營運管理租借營運管理
多據點租借營運管理系統：據點、品項與單品資產管理、會員借還流程、甲地借乙地還、逾期掃描與罰金計收。內建借出、歸還、逾期掃描與罰金繳納自動化。
營運管理平台能力
單據與庫存是同一份資料
銷貨、進貨、退貨、庫存查詢、應收應付、報表分析跑在同一個模組裡，不是六套系統各記一次。
庫齡與週轉看得見
哪些料在架上躺太久、哪些週轉快到快斷貨，用數字判斷而不是憑印象。
配送路線自動算
貼入配送地址後自動地理編碼，透過 Google Directions API 計算最優路線，並內建 TSP 演算法 fallback，外部服務不通時仍算得出來。
照你的單據流程生成
你的簽核關卡、單據欄位、折讓與退貨邏輯都跟別人不一樣。不必為了套裝 ERP 改流程。
可回收的人工成本
以一間有倉儲與配送的中小企業、3 人營運團隊、平均時薪 320 元估算，每月可回收的人工成本：
單據登打與庫存調整
- 每月工時
- 40 小時
- 時薪
- NT$ 300
- 每月可回收
- NT$ 12,000
盤點與帳實差異查核
- 每月工時
- 28 小時
- 時薪
- NT$ 320
- 每月可回收
- NT$ 8,960
配送順序規劃
每日排線約 1 小時
- 每月工時
- 22 小時
- 時薪
- NT$ 300
- 每月可回收
- NT$ 6,600
應收應付整理
- 每月工時
- 18 小時
- 時薪
- NT$ 400
- 每月可回收
- NT$ 7,200
營運報表彙整
- 每月工時
- 12 小時
- 時薪
- NT$ 420
- 每月可回收
- NT$ 5,040
| 被取代的作業 | 每月工時 | 時薪 | 每月可回收 |
|---|---|---|---|
| 單據登打與庫存調整 | 40 小時 | NT$ 300 | NT$ 12,000 |
| 盤點與帳實差異查核 | 28 小時 | NT$ 320 | NT$ 8,960 |
| 配送順序規劃每日排線約 1 小時 | 22 小時 | NT$ 300 | NT$ 6,600 |
| 應收應付整理 | 18 小時 | NT$ 400 | NT$ 7,200 |
| 營運報表彙整 | 12 小時 | NT$ 420 | NT$ 5,040 |
| 合計 | NT$ 39,800 | ||
以上為依常見人力配置的估算，實際數字依你的團隊規模與流程而異。諮詢時我們會用你的真實數據重算一次。
常見問題
我們已經有 ERP，還需要這個嗎？
配送路線的準確度如何？
導入時舊資料怎麼搬？
可以只導入庫存，先不動銷貨嗎？
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