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title: "貿易物流 AI 解決方案｜進銷存、配送路線與物流整合 - AI GO"
description: "報價到收款跑在同一份資料上，交期與毛利當下算得出來。AI GO 提供進銷存資訊管理、配送路線優化、7-ELEVEN 物流與電子發票模組，依你的實際流程生成。"
keywords: "貿易 AI, 物流管理, 進銷存, 配送路線優化, 出口貿易系統, AI GO"
canonical: "https://www.ai-go.app/zh-TW/solutions/trade-logistics"
locale: "zh-TW"
source: "AI GO（https://www.ai-go.app）"
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# 貿易物流 AI 解決方案

一筆訂單牽涉報價、採購、報關、出貨、收款五個環節，每個環節一份文件、一個窗口。AI GO 讓整條鏈跑在同一份資料上，交期與成本都算得出來。

- **一條鏈** 報價到收款共用同一份資料
- **最優路線** 配送順序自動計算
- **可追蹤** 出貨與物流狀態即時更新

## 現況痛點

### 同一筆單資料抄五次

報價單、採購單、出貨單、發票、收款各自建檔，品名數量抄來抄去。抄錯一個型號，整批貨就出錯。

### 交期回覆全靠猜

客戶問什麼時候到，業務要問採購、採購要問供應商、還要看船期。等問完一輪已經過兩天。

### 真實毛利算不出來

報價當下的匯率、運費、關稅、倉租事後才知道。等結算完才發現這單其實沒賺，但已經接了下一批。

### 配送排點靠老師傅

幾十個配送點的順序憑經驗排，人一離職就沒人排得出來，油耗與工時也從來沒被算過。

## 導入前後對照

**導入前**

- 報價、採購、出貨、發票各自建檔
- 交期回覆需逐層詢問
- 成本事後才彙整，毛利落後知道
- 配送順序由資深人員憑經驗排
- 物流狀態需分別查各家系統

**導入 AI GO 後**

- 一筆單貫穿報價到收款，不重複登打
- 各環節狀態即時可查，交期直接回覆
- 成本隨單累計，毛利當下看得到
- 配送地址自動編碼並排出最優路線
- 出貨與物流狀態批次同步

## AI GO 對應能力

進銷存資訊管理是骨幹；配送與物流模組依你實際走的通路加上。

### 一筆單走完全程

報價、採購、出貨、發票、收款是同一筆資料的不同階段，不是五套系統各建一次。抄錯型號這件事從源頭消失。

### 配送路線自動計算

貼入配送地址後自動地理編碼，透過 Google Directions API 算出最優順序，並內建 TSP 演算法 fallback，外部服務不通時仍算得出來。

### 成本隨單累計

運費、關稅、倉租這些後段才發生的成本掛回原單，毛利不必等結算才知道。

### 接你在走的物流與發票

7-ELEVEN 交貨便等物流模組可批次處理出貨與狀態，發票也有對應模組，不必為了系統換掉既有配合廠商。

## ROI 試算

以一間中小型貿易商、5 人團隊、平均時薪 380 元估算，每月可回收的人工成本：

| 作業項目 | 每月人工工時 | 時薪 | 每月可省 |
| --- | --- | --- | --- |
| 單據重複登打（報價／採購／出貨） | 46 | NT$350 | NT$16,100 |
| 交期查詢與客戶回覆 | 28 | NT$400 | NT$11,200 |
| 配送排點與調度 | 22 | NT$350 | NT$7,700 |
| 成本彙整與毛利試算 | 20 | NT$480 | NT$9,600 | <!-- 需資深人員執行 -->
| 物流狀態查詢與回報 | 18 | NT$320 | NT$5,760 |

## 常見問題

### 我們有很多例外處理，系統擋得住嗎？

貿易的例外本來就是常態——臨時改規格、分批出貨、部分退運。重點不是消滅例外，而是讓例外也留在系統裡而不是退回 Excel。AI GO 依你的實際流程生成，例外路徑可以一起做進去，不是「標準流程之外請自行處理」。

### 匯率與關稅能自動帶嗎？

匯率可以接外部來源自動更新；關稅因涉及稅則判定，建議做成可設定的規則搭配人工確認，而不是全自動。這類牽涉申報責任的事，系統的角色是輔助計算而不是代替判斷。

### 配送路線真的比老師傅準嗎？

在點數多、時窗多的情況下通常會更好，因為它算的是實際道路距離與時間。但老師傅知道的「這條巷子下午會塞」這類在地知識仍有價值——實務上的做法是系統先排，再讓資深人員微調，兩者互補。

### 導入要多久？

進銷存這類骨幹系統建議留較長的平行期，用你過去的實際單據跑一輪驗證。模板本身開箱即用，客製與資料遷移由 FDE 陪跑，通常以週為單位。